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    保险服务领域的独角兽来了!

    近日,中保车服科技服务股份有限公司(以下简称“中保车服”)于深圳召开创立大会暨第一次股东大会、第一届董事会第一次会议及第一届监事会第一次会议。自此,这家含着金钥匙出生的车险理赔服务平台公司正式对外亮相。


    业内人士认为,中保车服的诞生意味着保险服务领域可能将迎来一只真正意义上的独角兽,未来或将深刻改变保险行业及汽车后市场领域的服务生态。

    股东背景强大

    据了解,中保车服发起人股东堪称豪华阵容,包括深圳中小财联投资有限责任公司、上海云鑫创业投资有限公司、北京博通畅达科技有限公司、深圳市投资控股有限公司、深圳市前海新金融投资有限公司、上海和保网络科技有限公司、上海复星产业投资有限公司、中国太平洋财产保险股份有限公司、深圳市保心投资合伙企业(有限合伙)。


    除保心投资作为创始团队持股平台外,其他8家股东可分为4类:一是保险公司、二是互联网公司、三是政府投资平台、四是知名投资机构。


    股东名单中的“深圳中小财联投资有限责任公司”为中小保险公司出资中保车服的持股平台,包括了华安保险、众安财险、国任财险等30余家中小保险公司。而另有两家大型财险公司,一是中国太平洋财产保险公司直接位于9大发起股东之列,二是阳光财险公司通过中小财联间接持股中保车服。


    此外,股东名单中出现了上海云鑫创业投资有限公司及北京博通畅达科技有限公司两家公司。前者为蚂蚁金服100%持股的子公司,后者为滴滴出行100%持股的子公司。两家互联网公司自中保车服设立之初就保持了浓厚的投资兴趣,并通过委派团队现场协助等多种方式深度参与中保车服筹备工作。


    除了资金支持和团队支持外,两家互联网公司还将从技术层面给予全力支持。其中,蚂蚁金服拥有图像识别、支付结算、地图定位、信用体系、云计算等强大技术能力,可使定损照片可达到毫秒级自动审核,一次出险多次理赔将不再可能;而滴滴出行在车辆及人员调配能力、高效的路径规划能力、驾驶行为数据检测等方面具有领先优势,可助力中保车服平台建设更加迅速。两家互联网巨擘的入局,使中保车服的创新模式和发展前景充满了想象空间。


    中保车服股东结构表

    高起点创业

    根据选举结果,中保车服第一届董事会由童清、王禹、陈亮、李锦飞、王新利、李志强、郭红等7名董事组成,其中郭红为独立董事;中保车服第一届监事会由蔡基谱、何毅华及郑权等3名监事组成。童清出任董事长,李志强出任总裁,蔡基谱出任监事长。


    除管理团队具有较深的行业背景外,中保车服在业务资源、政府与行业支持以及资金等方面,可谓是具备超高的创业起点。


    仅就可以提供业务的股东资源而言,中保车服即已囊括了包括太平洋财险及阳光财险等两家大型财险公司和华安保险等30余家中小财险公司。这些保险公司对于中保车服的业务导入因基于股东的身份而具有更紧密的合作度。这使中保车服从出身起即已在业务资源上建立起宽阔的护城河,这条护城河是其他可能的同类公司难以通过资金或其他方式投入就可以逾越的。


    另外,中保车服的创立不仅受到了监管系统和行业的支持,还受到了深圳地方政府的强力支持。深圳市政府于2017年12月8日召开2017年度投资推广重大项目签约大会,为深圳规格最高最权威的招商大会。本次大会上,深圳市从上千个项目中,共选出36个重点项目现场签约。中保车服作为36个重点项目之一,受邀参加了签约仪式。同时,深圳市政府对中保车服非常重视,列入了市政府重点引进项目,将参照总部企业在落户政策等方面给予大力支持,还要求筹备组定期报告筹备工作进展情况。


    值得注意的是,随着中保车服创立大会的正式召开,中保协即在中保车服设立了“中保车服保险行业管理委员会”,并制订了相应的管理办法,这使得中保车服自出生之日起就获得了潜在竞争者无法比拟的行业公信力。该行业管委会由中保协和中保车服共同派人组成。根据管理办法,行业管委会将在中保协的指导下,在授权范围内履行相关职能,旨在保障中保车服及其互联网“车险理赔服务平台”的行业属性、行业数据和信息安全,并对平台运营进行指导。


    创新的跨界服务平台

    据统计,2017年国内汽车保有量2.17亿辆、车险理赔金额4千亿。而在广阔的市场面前,国内查勘模式依然为保险公司及公估公司主导的传统查勘,尚未出现区域性或全国性的互联网查勘企业。根据规划,中保车服将全力建设面向全行业的“车险理赔服务平台”,通过车险查勘、车辆快修、零配件供应和车生活服务四项功能的建设,为保险公司及客户提供车险理赔包括查勘、快修、零配件供应等系列服务以及一系列车主增值服务,将短时低频用户向长期高频用户转化,从而实现平台用户数量的爆发性增长。


    据中保车服有关负责人介绍,作为一家跨界经营的互联网保险科技公司,中保车服既连接着保险行业,又连接了互联网行业,更是面向广大消费者。同时,中保车服又是一个资源整合平台,这些资源既包括股东资源、行业资源、政府资源,也包括车险供应链资源、客户资源及其他关联的上下游资源。除了需要具备强大的资源整合能力,更考验中保车服未来发展模式和理念上的创新。


    据悉,中保车服所打造的平台将对所有保险公司、公估公司、车辆服务提供商及广大车主消费者完全开放,在依法合规和不违背商业伦理的前提下,各类B端(包括保险公司、车险上下游公司、车辆服务提供商)和C端客户均可以通过平台自由高效地获得产品、服务或进行交易。B端还可以向平台提供优质产品与服务,供客户选用。中保车服将既会向社会提供其自己开发的特色产品与服务,还会为其他市场主体尤其是车辆服务提供商的优质产品与服务提供交易支持。


    就车辆查勘理赔而言,传统车辆保险理赔存在着难以解决的痛点和难点:一方面中小财产保险公司服务网点覆盖不足、查勘力量欠缺、查勘理赔成本高企,另一方面广大车主又普遍认为车险查勘理赔时效慢,耗费大量时间和精力。针对这个问题,中保车服借鉴共享经济领域的成功经验,在查勘理赔领域创造性地引入共享模式,有效地解决了这个问题。具体讲,在现有保险公估公司专业公估队伍的基础上,中保车服将积极拓展与大型共享出行平台、快递平台等市场主体合作,联合实力强服务好的保险公估公司,将符合条件的共享出行司机、快递员培训为合格兼职查勘员,以增加查勘服务的时间和空间覆盖,使车主无论在何时何地出险,均可以在最短时间内获得专业查勘服务。中保车服希望通过不断的资源整合及平台优化,使查勘员到达现场时间以分钟计算实现个位数,也就是能在10分钟以内到达现场。


    另外,在车辆维修领域,中保车服将借助行业力量,着力推动车辆维修厂家改进设备、改进流程并实现透明维修。车主将可通过平台APP或小程序及时查询车辆维修进程,并通过视频、图片及文字信息准确掌握维修零配件信息,完全打消对维修厂家的品质顾虑和流程担忧。同时,中保车服还将通过大数据运用,及时向广大车主推送出险多发地点、维修质量等方面信息服务。


    中保车服有关负责人表示,为构建良好的外部环境,中保车服自设立之初就明确专注于车辆服务领域,只做加分项,不从事保险产品营销、销售等与保险公司利益冲突的业务。中保车服以服务社会、保险行业和消费者为根本,整合行业内部理赔资源和外部社会力量,努力凝聚和连接各方资源,提升保险行业服务能力,实现多方“互联互助、共享共赢”



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    更新时间:2018/10/24 10:01:13  【打印此页】  【关闭
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